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so | fahrt Konkurrenz belebt den Markt. Getreu diesem Motto hat Opel den Kompaktvan Meriva lanciert. Der Erfolg ist Opel sicher. Überzeugend ist die Flexibilität, das Räum­ angebot und der attraktive Preis; Apropos Motorisierung, da bietet Opel eine interessante Auswahl. schaft dem Hundesport widmet. Auch sie fand am Meriva Gefallen und lobte die schöne Formge­ bung, den Fahrkomfort und das gute Handling. Da Franz Haldner im Auto nicht jeden Schnick­ schnack braucht, fühlte er sich im Meriva wohl. «Alles Notwendi­ ge ist vorhanden. Wer mehr braucht, kann sich für eine ande­ re Version oder sich für Optionen entscheiden.» Die Beinfreiheit ist etwas knapp Positiv aufgefallen sind dem begeisterten Turner Franz Hald­ ner die bequemen, farblich abge­ stimmten Sitze, die zahlreichen Ablageflächen, die perfekte Cock- pitergonometrie und die sehr gute Verarbeitung. Ein Lob ver­ dienen die Fahreigenschaften. «Wir haben den Meriva auf allen Strassenterrains gefahren. Er ist auf kurvenreichen Strassen kaum aus der Fassung zu brin­ gen und wirkt spritzig», spricht Franz Haldner Klartext. Einzig die Beinfreiheit auf der Rückbank ist nach seinem Gusto für grossge­ wachsene Passagiere etwas knapp. : 
Gut abgeschnitten hat sparsame l,6-Uter-16V-Aggregat mit 100 PS. Das Triebwerk beschleunigt den Meriva in 13 Sekunden von 0 auf 100 km/h, erreicht eine Spit­ zengeschwindigkeit von 179 km/h und begnügt sich durch­ schnittlich mit 7,8 Litern. Inklusive Komfort­ paket mit Travel Assistant Zur Serienausstattung gehören unter anderem ABS, Doppel- und Seitenairbags, elektroni­ sche Wegfahrsperre, Klimaan­ lage, Bordcomputer, Zentral­ verriegelung mit Fernbedie­ nung sowie ein Komfortpaket mit Travel Assistant. Dies zum attraktiven Preis von 21 900 Franken. Wer es etwas luxuriö­ ser haben möchte, kann den Meriva x-beliebig aufrüsten. Zu den Benzinmotoren (1,6 und 1,8-Liter) gesellen sich zwei sparsame Ecotec-Turbodiesel (1,7/75 PS und 1,7/100 PS) zur Auswahl. Angelo Ilmberg rodaktton@80fa.tt